摩擦片剎車片主要分三部分：摩擦材料、結構材料、襯板（包括降噪襯片）摩擦材料：
原來是石棉，因石棉污染環(huán)境和致癌放棄使用。現(xiàn)在剎車片大致分金屬片、半金屬片、無金屬片等，大部分民用剎車片都是金屬片。
金屬片是用鋼纖維做主要摩擦材料用樹脂做結構材料配合其他東西攪后燒制而成。
半金屬片用石墨、云母等替代一部分鋼纖維，也有用銅纖維或者銅顆粒的。
無金屬片里邊沒有或者只含有少量金屬成份而用其他材料比如陶瓷纖維做主要摩擦材料。
結構材料（粘合材料）：
多用樹脂。在剎車片中的作用是讓纖維能“站著”并且能和盤摩擦。一般樹脂到380℃左右會分解就是燒掉了，纖維失去結構支撐。提高剎車片耐熱溫度***簡單的是增加金屬含量讓熱量散發(fā)快，但金屬纖維太多剎車片會很硬，制動時非常容易響導致舒適性下降，所以這種方法整個廠家很少采用，前面說GG等級的片子很少在量產(chǎn)車上裝備也是因為這個。改性樹脂可以到430℃左右，添加某些特別成分能到480℃左右，再高這種結構的片子就受不了了，要耐溫更高的材料做結構。
襯板：
固定樹脂和纖維組成的摩擦部分使之能安裝在車輛上并提供強度保證制動時不會因受力不均碎裂。降噪襯片主要是降低制動時產(chǎn)生的震動和噪音提高舒適性。小廠或者低端剎車片往往不能做降噪襯片，省錢。
